কীভাবে আউটপুট টর্ক এবং হাইড্রোলিক মোটরের গতি গণনা করবেন

জলবাহী মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্পগুলি কাজের নীতিগুলির ক্ষেত্রে পারস্পরিক হয়। যখন তরল হাইড্রোলিক পাম্পে ইনপুট হয়, তখন এর শ্যাফ্ট আউটপুট গতি এবং টর্ক, যা হাইড্রোলিক মোটর হয়ে যায়।
1। প্রথমে হাইড্রোলিক মোটরের প্রকৃত প্রবাহের হারটি জানুন এবং তারপরে হাইড্রোলিক মোটরের ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা গণনা করুন, যা প্রকৃত ইনপুট প্রবাহ হারের সাথে তাত্ত্বিক প্রবাহ হারের অনুপাত;

2। হাইড্রোলিক মোটরের গতি তাত্ত্বিক ইনপুট প্রবাহ এবং হাইড্রোলিক মোটরের স্থানচ্যুতির মধ্যে অনুপাতের সমান, যা ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতার দ্বারা গুণিত প্রকৃত ইনপুট প্রবাহের সমান এবং তারপরে স্থানচ্যুতি দ্বারা বিভক্ত;
3। জলবাহী মোটরের ইনলেট এবং আউটলেটের মধ্যে চাপের পার্থক্য গণনা করুন এবং আপনি যথাক্রমে ইনলেট চাপ এবং আউটলেট চাপ জেনে এটি পেতে পারেন;

4। হাইড্রোলিক পাম্পের তাত্ত্বিক টর্ক গণনা করুন, যা হাইড্রোলিক মোটরের ইনলেট এবং আউটলেট এবং স্থানচ্যুতিগুলির মধ্যে চাপ পার্থক্যের সাথে সম্পর্কিত;

5 ... হাইড্রোলিক মোটরটির প্রকৃত কার্যকরী প্রক্রিয়াতে যান্ত্রিক ক্ষতি রয়েছে, সুতরাং প্রকৃত আউটপুট টর্কটি তাত্ত্বিক টর্ক বিয়োগ হওয়া উচিত যান্ত্রিক ক্ষতির টর্ক;
প্লাঞ্জার পাম্প এবং প্লাঞ্জার হাইড্রোলিক মোটরগুলির প্রাথমিক শ্রেণিবিন্যাস এবং সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্যগুলি
হাঁটার জলবাহী চাপের কার্যকরী বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য জলবাহী উপাদানগুলির জন্য উচ্চ গতি, উচ্চ কর্মচাপ, অল-রাউন্ডের বাহ্যিক লোড ভারবহন ক্ষমতা, স্বল্প জীবনচক্র ব্যয় এবং ভাল পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতা থাকতে হবে।

আধুনিক হাইড্রোস্ট্যাটিক ড্রাইভগুলিতে ব্যবহৃত বিভিন্ন ধরণের, প্রকার এবং ব্র্যান্ডের হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটরগুলির সিলিং অংশ এবং প্রবাহ বিতরণ ডিভাইসগুলির কাঠামোগুলি মূলত একজাতীয়, তবে কেবলমাত্র বিশদগুলির মধ্যে কিছু পার্থক্য রয়েছে, তবে গতি রূপান্তর প্রক্রিয়াগুলি প্রায়শই খুব আলাদা হয়।

কাজের চাপ স্তর অনুযায়ী শ্রেণিবিন্যাস
আধুনিক হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ারিং প্রযুক্তিতে, বিভিন্ন প্লাঞ্জার পাম্পগুলি মূলত মাঝারি এবং উচ্চ চাপ (হালকা সিরিজ এবং মাঝারি সিরিজ পাম্প, সর্বাধিক চাপ 20-35 এমপিএ), উচ্চ চাপ (ভারী সিরিজ পাম্প, 40-56 এমপিএ) এবং অতি-উচ্চ চাপ (বিশেষ পাম্প,> 56 এমপিএ) সিস্টেমটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। জব স্ট্রেস লেভেল তাদের শ্রেণিবদ্ধকরণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি।

গতি রূপান্তর ব্যবস্থায় প্লাঞ্জার এবং ড্রাইভ শ্যাফটের মধ্যে আপেক্ষিক অবস্থানের সম্পর্ক অনুসারে, প্লাঞ্জার পাম্প এবং মোটর সাধারণত দুটি বিভাগে বিভক্ত হয়: অক্ষীয় পিস্টন পাম্প/মোটর এবং রেডিয়াল পিস্টন পাম্প/মোটর। পূর্বের প্লাঞ্জারের চলাচলের দিকটি 45 ° এর চেয়ে বেশি নয় এমন একটি কোণ গঠনের জন্য ড্রাইভ শ্যাফটের অক্ষের সাথে সমান্তরাল বা ছেদ করে, যখন পরেরটির প্লাঞ্জারটি ড্রাইভ শ্যাফটের অক্ষের সাথে যথেষ্ট পরিমাণে লম্ব হয়।

অক্ষীয় নিমজ্জনকারী উপাদানগুলিতে এটি সাধারণত দুটি প্রকারে বিভক্ত হয়: মোশন রূপান্তর মোড এবং প্লাঞ্জার এবং ড্রাইভ শ্যাফটের মধ্যে প্রক্রিয়া আকার অনুযায়ী সোয়াশ প্লেটের ধরণ এবং ঝুঁকির শ্যাফ্ট টাইপ, তবে তাদের প্রবাহ বিতরণ পদ্ধতিগুলি একই রকম। রেডিয়াল পিস্টন পাম্পগুলির বিভিন্নতা তুলনামূলকভাবে সহজ, যখন রেডিয়াল পিস্টন মোটরগুলির বিভিন্ন কাঠামোগত ফর্ম রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, এগুলি ক্রিয়া সংখ্যা অনুসারে আরও বিভক্ত হতে পারে

গতি রূপান্তর প্রক্রিয়া অনুসারে হাইড্রোস্ট্যাটিক ড্রাইভের জন্য প্লাঞ্জার-টাইপ হাইড্রোলিক পাম্প এবং হাইড্রোলিক মোটরগুলির প্রাথমিক শ্রেণিবিন্যাস
পিস্টন হাইড্রোলিক পাম্পগুলি অক্ষীয় পিস্টন হাইড্রোলিক পাম্প এবং অক্ষীয় পিস্টন হাইড্রোলিক পাম্পগুলিতে বিভক্ত। অক্ষীয় পিস্টন হাইড্রোলিক পাম্পগুলি আরও স্যাশ প্লেট অ্যাক্সিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক পাম্প (সোয়াশ প্লেট পাম্প) এবং ঝোঁকযুক্ত অক্ষ অক্ষীয় পিস্টন হাইড্রোলিক পাম্প (স্ল্যান্ট অক্ষ পাম্প) এ বিভক্ত করা হয়।
অক্ষীয় পিস্টন হাইড্রোলিক পাম্পগুলি অক্ষীয় প্রবাহ বিতরণ রেডিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক পাম্পগুলিতে বিভক্ত এবং শেষ মুখ বিতরণ রেডিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক পাম্পগুলিতে বিভক্ত।

পিস্টন হাইড্রোলিক মোটরগুলি অক্ষীয় পিস্টন হাইড্রোলিক মোটর এবং রেডিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক মোটরগুলিতে বিভক্ত। অ্যাক্সিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক মোটরগুলি সোয়াশ প্লেট অ্যাক্সিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক মোটর (সোয়াশ প্লেট মোটর), ঝোঁকযুক্ত অক্ষ অক্ষীয় পিস্টন হাইড্রোলিক মোটর (স্ল্যান্ট অক্ষ মোটর) এবং বহু-অ্যাকশন অ্যাক্সিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক মোটরগুলিতে বিভক্ত।
রেডিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক মোটরগুলি একক-অভিনয়ের রেডিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক মোটর এবং মাল্টি-অ্যাক্টিং রেডিয়াল পিস্টন হাইড্রোলিক মোটরগুলিতে বিভক্ত
(অভ্যন্তরীণ কার্ভ মোটর)

প্রবাহ বিতরণ ডিভাইসের কার্যকারিতা হ'ল ওয়ার্কিং প্লাঞ্জার সিলিন্ডারটিকে সঠিক ঘূর্ণন অবস্থান এবং সময় সার্কিটের উচ্চ-চাপ এবং নিম্নচাপের চ্যানেলগুলির সাথে সংযুক্ত করা এবং উপাদানটির এবং সার্কিটের উচ্চ এবং নিম্নচাপের অঞ্চলগুলি উপাদানটির কোনও ঘূর্ণন অবস্থানে রয়েছে তা নিশ্চিত করা। এবং সর্বদা উপযুক্ত সিলিং টেপ দ্বারা অন্তরক হয়।

কার্যনির্বাহী নীতি অনুসারে, প্রবাহ বিতরণ ডিভাইসটিকে তিন ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে: যান্ত্রিক সংযোগের ধরণ, ডিফারেনশিয়াল চাপ খোলার এবং সমাপনী ধরণ এবং সোলেনয়েড ভালভ খোলার ও ক্লোজিং টাইপ।

বর্তমানে হাইড্রোস্ট্যাটিক ড্রাইভ ডিভাইসে বিদ্যুৎ সংক্রমণের জন্য হাইড্রোলিক পাম্প এবং হাইড্রোলিক মোটরগুলি মূলত যান্ত্রিক সংযোগ ব্যবহার করে।

যান্ত্রিক লিঙ্কেজ টাইপ ফ্লো ডিস্ট্রিবিউশন ডিভাইসটি একটি রোটারি ভালভ, একটি প্লেট ভালভ বা একটি স্লাইড ভালভের সাথে উপাদানটির মূল শ্যাফটের সাথে সিঙ্ক্রোনালি সংযুক্ত করে সজ্জিত, এবং প্রবাহ বিতরণ জুটি একটি স্থির অংশ এবং একটি চলমান অংশ নিয়ে গঠিত।

স্থির অংশগুলি পাবলিক স্লট সরবরাহ করা হয় যা যথাক্রমে উপাদানগুলির উচ্চ এবং নিম্নচাপ তেল বন্দরগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অস্থাবর অংশগুলি প্রতিটি প্লাঞ্জার সিলিন্ডারের জন্য পৃথক প্রবাহ বিতরণ উইন্ডো সরবরাহ করা হয়।

যখন অস্থাবর অংশটি স্থির অংশের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং সরানো হয়, তখন প্রতিটি সিলিন্ডারের উইন্ডোগুলি পর্যায়ক্রমে স্থির অংশের উচ্চ এবং নিম্নচাপের স্লটের সাথে সংযুক্ত হবে এবং তেল চালু করা হবে বা স্রাব করা হবে।

প্রবাহ বিতরণ উইন্ডোটির ওভারল্যাপিং খোলার এবং সমাপনী চলাচল মোড, সংকীর্ণ ইনস্টলেশন স্থান এবং তুলনামূলকভাবে উচ্চ স্লাইডিং ঘর্ষণ কাজ সমস্তই স্থির অংশ এবং অস্থাবর অংশের মধ্যে একটি নমনীয় বা স্থিতিস্থাপক সিলের ব্যবস্থা করা অসম্ভব করে তোলে।

এটি সম্পূর্ণরূপে "বিতরণকারী আয়না" যেমন নির্ভুলতা-ফিট প্লেন, গোলক, সিলিন্ডার বা শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠগুলির মধ্যে ব্যবধানে মাইক্রন-স্তরের বেধের তেল ফিল্ম দ্বারা সম্পূর্ণ সিল করা হয়, যা ফাঁক সিল।

অতএব, বিতরণ জুটির দ্বৈত উপাদান নির্বাচন এবং প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য খুব উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। একই সময়ে, ফ্লো ডিস্ট্রিবিউশন ডিভাইসের উইন্ডো বিতরণ পর্বটিও যথাযথভাবে সেই প্রক্রিয়াটির বিপরীত অবস্থানের সাথে সমন্বয় করা উচিত যা প্লাঞ্জারকে পারস্পরিক গতি সম্পন্ন করতে এবং একটি যুক্তিসঙ্গত শক্তি বিতরণ করতে প্রচার করে।

এগুলি উচ্চ-মানের প্লাঞ্জার উপাদানগুলির জন্য প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা এবং সম্পর্কিত কোর উত্পাদন প্রযুক্তি জড়িত। আধুনিক প্লাঞ্জার হাইড্রোলিক উপাদানগুলিতে ব্যবহৃত মূলধারার যান্ত্রিক সংযোগ প্রবাহ বিতরণ ডিভাইসগুলি হ'ল শেষ পৃষ্ঠের প্রবাহ বিতরণ এবং শ্যাফ্ট প্রবাহ বিতরণ।

অন্যান্য ফর্ম যেমন স্লাইড ভালভ টাইপ এবং সিলিন্ডার ট্রুনিয়ন সুইং টাইপ খুব কমই ব্যবহৃত হয়।

শেষ মুখ বিতরণকে অক্ষীয় বিতরণও বলা হয়। মূল দেহটি প্লেট টাইপের রোটারি ভালভের একটি সেট, যা একটি লেন্টিকুলার-আকৃতির বিতরণ গর্তের সাথে সিলিন্ডারের শেষ মুখের সাথে সংযুক্ত দুটি ক্রিসেন্ট-আকৃতির খাঁজযুক্ত ফ্ল্যাট বা গোলাকার বিতরণ প্লেটের সমন্বয়ে গঠিত।

দুটিটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের লম্ব লম্বের উপরে তুলনামূলকভাবে ঘোরান এবং ভালভ প্লেটে খাঁজগুলির আপেক্ষিক অবস্থানগুলি এবং সিলিন্ডারের শেষ মুখের খোলাগুলি নির্দিষ্ট নিয়ম অনুসারে সাজানো হয়েছে।

যাতে তেল সাকশন বা তেল চাপ স্ট্রোকের প্লাঞ্জার সিলিন্ডারটি পর্যায়ক্রমে পাম্প বডিটিতে স্তন্যপান এবং তেল স্রাব স্লটগুলির সাথে যোগাযোগ করতে পারে এবং একই সাথে সর্বদা স্তন্যপান এবং তেল স্রাব চেম্বারের মধ্যে বিচ্ছিন্নতা এবং সিলিং নিশ্চিত করতে পারে;

অক্ষীয় প্রবাহ বিতরণকে রেডিয়াল প্রবাহ বিতরণও বলা হয়। এর কার্যকরী নীতিটি শেষ মুখের প্রবাহ বিতরণ ডিভাইসের মতোই, তবে এটি তুলনামূলকভাবে ঘোরানো ভালভ কোর এবং ভালভ হাতা দ্বারা গঠিত একটি রোটারি ভালভ কাঠামো এবং এটি একটি নলাকার বা সামান্য টেপারযুক্ত ঘোরানো প্রবাহ বিতরণ পৃষ্ঠ গ্রহণ করে।

বিতরণ জুটির অংশগুলির ঘর্ষণ পৃষ্ঠের উপাদানগুলির মিল এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে, কখনও কখনও প্রতিস্থাপনযোগ্য লাইনার) বা বুশিং উপরের দুটি বিতরণ ডিভাইসে সেট করা থাকে।

ডিফারেনশিয়াল চাপ খোলার এবং সমাপনী প্রকারকে সিট ভালভ টাইপ ফ্লো ডিস্ট্রিবিউশন ডিভাইসও বলা হয়। এটি প্রতিটি প্লাঞ্জার সিলিন্ডারের তেল ইনলেট এবং আউটলেটে একটি সিট ভালভ টাইপ চেক ভালভ দিয়ে সজ্জিত, যাতে তেল কেবল এক দিকে প্রবাহিত করতে পারে এবং উচ্চ এবং নিম্নচাপকে বিচ্ছিন্ন করতে পারে। তেল গহ্বর

এই প্রবাহ বিতরণ ডিভাইসে সাধারণ কাঠামো রয়েছে, ভাল সিলিং পারফরম্যান্স রয়েছে এবং এটি অত্যন্ত উচ্চ চাপের মধ্যে কাজ করতে পারে।

যাইহোক, ডিফারেনশিয়াল চাপ খোলার এবং বন্ধের নীতিটিতে এই ধরণের পাম্পের মোটরটির কার্যনির্বাহী অবস্থার সাথে রূপান্তর করার বিপরীতমুখীতা নেই এবং হাইড্রোস্ট্যাটিক ড্রাইভ ডিভাইসের ক্লোজড সার্কিট সিস্টেমে প্রধান হাইড্রোলিক পাম্প হিসাবে ব্যবহার করা যায় না।
সংখ্যার নিয়ন্ত্রণ সোলোনয়েড ভালভের খোলার এবং সমাপনী প্রকারটি একটি উন্নত প্রবাহ বিতরণ ডিভাইস যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উত্থিত হয়েছে। এটি প্রতিটি প্লাঞ্জার সিলিন্ডারের তেল ইনলেট এবং আউটলেটে একটি স্টপ ভালভও সেট করে তবে এটি একটি বৈদ্যুতিন ডিভাইস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি উচ্চ-গতির বৈদ্যুতিন চৌম্বক দ্বারা পরিচালিত হয় এবং প্রতিটি ভালভ উভয় দিকেই প্রবাহিত হতে পারে।

সংখ্যার নিয়ন্ত্রণ বিতরণ সহ প্লাঞ্জার পাম্প (মোটর) এর প্রাথমিক কার্যনির্বাহী নীতি: উচ্চ-গতির সোলোনয়েড ভালভ 1 এবং 2 যথাক্রমে প্লাঞ্জার সিলিন্ডারের উপরের ওয়ার্কিং চেম্বারে তেলের প্রবাহের দিকটি নিয়ন্ত্রণ করে।

যখন ভালভ বা ভালভ খোলা হয়, তখন প্লাঞ্জার সিলিন্ডারটি যথাক্রমে নিম্ন-চাপ বা উচ্চ-চাপ সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তাদের খোলার এবং সমাপনী ক্রিয়া হ'ল অ্যাডজাস্টমেন্ট কমান্ড এবং ইনপুট (আউটপুট) শ্যাফ্ট রোটেশন অ্যাঙ্গেল সেন্সর 8 অনুসারে নিয়ন্ত্রণের পরে নিয়ন্ত্রিত কন্ট্রোল অ্যাডজাস্টমেন্ট ডিভাইস 9 দ্বারা পরিমাপ করা ঘূর্ণন পর্ব।

চিত্রটিতে প্রদর্শিত রাজ্যটি হাইড্রোলিক পাম্পের কার্যকরী অবস্থা যেখানে ভালভটি বন্ধ থাকে এবং প্লাঞ্জার সিলিন্ডারের কার্যকারী চেম্বারটি খোলা ভালভের মাধ্যমে উচ্চ-চাপ সার্কিটকে তেল সরবরাহ করে।

যেহেতু traditional তিহ্যবাহী স্থির প্রবাহ বিতরণ উইন্ডোটি একটি উচ্চ-গতির সোলেনয়েড ভালভ দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে যা খোলার এবং বন্ধের সম্পর্ককে অবাধে সামঞ্জস্য করতে পারে, তাই এটি তেল সরবরাহের সময় এবং প্রবাহের দিকটি নমনীয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

এটি কেবল যান্ত্রিক সংযোগের ধরণের বিপরীতমুখী এবং চাপের পার্থক্য খোলার এবং বন্ধের ধরণের কম ফাঁসগুলির সুবিধাগুলিই নয়, তবে প্লাঞ্জারের কার্যকর স্ট্রোককে ক্রমাগত পরিবর্তন করে দ্বি -নির্দেশমূলক স্টেপলেস ভেরিয়েবল উপলব্ধি করার কাজও রয়েছে।

সংখ্যাগতভাবে নিয়ন্ত্রিত প্রবাহ বিতরণ প্রকারের প্লাঞ্জার পাম্প এবং এর সমন্বয়ে মোটরটিতে দুর্দান্ত পারফরম্যান্স রয়েছে, যা ভবিষ্যতে প্লাঞ্জার হাইড্রোলিক উপাদানগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকাশের দিককে প্রতিফলিত করে।

অবশ্যই, সংখ্যার নিয়ন্ত্রণ প্রবাহ বিতরণ প্রযুক্তি গ্রহণের ভিত্তি হ'ল উচ্চ-মানের, নিম্ন-শক্তি উচ্চ-গতির সোলোনয়েড ভালভ এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য সংখ্যাসূচক নিয়ন্ত্রণ সামঞ্জস্য ডিভাইস সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার কনফিগার করা।

যদিও প্লাঞ্জার হাইড্রোলিক উপাদানটির প্রবাহ বিতরণ ডিভাইস এবং নীতিগতভাবে প্লাঞ্জারের ড্রাইভিং পদ্ধতির মধ্যে কোনও প্রয়োজনীয় মিলের সম্পর্ক নেই, তবে সাধারণত এটি বিশ্বাস করা হয় যে শেষ মুখের বিতরণে উচ্চতর কাজের চাপের সাথে উপাদানগুলির সাথে আরও ভাল অভিযোজনযোগ্যতা রয়েছে। বেশিরভাগ অক্ষীয় পিস্টন পাম্প এবং পিস্টন মোটরগুলি যা এখন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এখন শেষ মুখের প্রবাহ বিতরণ ব্যবহার করে। রেডিয়াল পিস্টন পাম্প এবং মোটরগুলি শ্যাফ্ট প্রবাহ বিতরণ এবং শেষ মুখের প্রবাহ বিতরণ ব্যবহার করে এবং শ্যাফ্ট প্রবাহ বিতরণ সহ কিছু উচ্চ-পারফরম্যান্স উপাদানও রয়েছে। কাঠামোগত দৃষ্টিকোণ থেকে, উচ্চ-কর্মক্ষমতা সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ প্রবাহ বিতরণ ডিভাইস রেডিয়াল প্লাঞ্জার উপাদানগুলির জন্য আরও উপযুক্ত। শেষ-মুখের প্রবাহ বিতরণ এবং অক্ষীয় প্রবাহ বিতরণের দুটি পদ্ধতির তুলনা সম্পর্কে কিছু মন্তব্য। রেফারেন্সের জন্য, সাইক্লয়েডাল গিয়ার হাইড্রোলিক মোটরগুলিও এতে উল্লেখ করা হয়। নমুনা ডেটা থেকে, শেষ মুখের বিতরণ সহ সাইক্লয়েডাল গিয়ার হাইড্রোলিক মোটর শ্যাফ্ট বিতরণের তুলনায় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বেশি পারফরম্যান্স রয়েছে তবে এটি একটি সস্তা পণ্য হিসাবে পরবর্তীটির অবস্থানের কারণে এবং জাল জোড়ায় একই পদ্ধতি গ্রহণ করে, শ্যাফটিং এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকে সমর্থন করে। কাঠামো এবং অন্যান্য কারণগুলি সহজ করার অর্থ এই নয় যে শেষ মুখের প্রবাহ বিতরণ এবং শ্যাফ্ট প্রবাহ বিতরণ নিজেই পারফরম্যান্সের মধ্যে এত বড় ব্যবধান রয়েছে।